□内蒙古日报记者李永桃

在二连浩特公路口岸旅检通道，来自不同国家和地区的旅客在移民管理警察指引下有序排队、核验证件、顺利通关。

内蒙古地处祖国北部边疆，外接俄蒙，内联八省，具有独特的区位优势，在绵延8000里的边境线上分布着20个对外开放口岸。

“国家共批复内蒙古20个对外开放口岸，包括铁路口岸2个、公路口岸12个、航空口岸6个。其中，对俄口岸4个，对蒙口岸10个。公路口岸方面，内蒙古对外开放的12个公路口岸已全部通二级及以上公路，二连浩特口岸已通高速公路。口岸公路交通运输网络基本形成，边境口岸城镇与区内中心城市实现以高等级公路连通。满洲里、甘其毛都2个重点口岸高速公路建设正在加快推进。”自治区发展改革委有关负责人介绍。

口岸是国家对外开放的门户，是对外开放必不可少的重要基础设施。内蒙古加速推进口岸基础设施建设，打通互联互通“任督二脉”。

初冬的满洲里寒意袭人，但满洲里铁路口岸依然热闹，集装箱场内机械声轰鸣，一列载有板材的回程中欧班列正在进行换装作业。

满洲里铁路口岸是我国规模最大的铁路口岸，也是中俄贸易最大的通商口岸。今年前10个月，满洲里铁路口岸通行中欧班列4157列，运送货物44.9万标箱，同比分别增长4%、17.3%。满洲里铁路口岸班列通行和货物运送量首次跃居全国第一。

铁路口岸方面，满洲里口岸和二连浩特口岸分别是中欧班列东线和中线通道的主要进出境口岸。其中，二连浩特铁路口岸是目前我国与蒙古国接壤唯一铁路口岸。目前我区配合国家推进甘其毛都、策克两条跨境铁路前期工作。经测算，跨境铁路建成后，策克口岸铁路年运输能力可达到1000万吨以上。

航空口岸方面，国务院共批复我区呼和浩特、包头、鄂尔多斯、海拉尔、满洲里、二连浩特6个航空口岸。

其中，呼和浩特航空口岸，2023年上半年出入境国际航班起降101架次，同比增长9.1倍，出入境旅客4296人次，同比增长1.3倍；海拉尔航空口岸，自2023年5月逐步恢复国际航线飞行，已开通蒙古国乌兰巴托、俄罗斯赤塔国际航线；满洲里航空口岸，2023年上半年，进出境旅客0.3万人次；鄂尔多斯航空口岸，2023年6月30日正式通过验收；包头航空口岸正在推进海关总署验收通过工作；二连浩特航空口岸已获国务院批复，正在推进建设。

今年10月份，国务院印发《关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》（以下简称《意见》）指出：强化开放大通道建设。加快建设以满洲里口岸为节点，内连大连港、秦皇岛港和东北地区，外接俄蒙至欧洲的向北开放东通道，以二连浩特口岸为节点，以中蒙俄中线铁路为支撑，内连天津港和京津冀，外接俄蒙至欧洲的向北开放中通道，完善货物通关、物流贸易和生产加工功能等。

“下一步，我区将严格落实细化《意见》，持续推进基础设施互联互通。配合国家开展二连浩特—乌兰巴托—乌兰乌德中线铁路升级改造工程可行性研究。加强满洲里、二连浩特枢纽口岸和甘其毛都、策克、满都拉等重点口岸基础设施建设。积极探索新型装载作业方式和跨境运输模式，不断增强口岸的承载能力和集疏运能力。协同推进能源、信息等重大基础设施建设，提升通达水平。”自治区发展改革委有关负责人说。

来源：《满洲里日报》数字版